|
' A) w3 p F: R E# u
+ u7 [5 k: q# V: g1 \& l
6 a( J8 g$ I/ S* q
) ~1 q7 e9 v8 ~- q' j: O8 G! P2 @- D E- U5 c4 G' @- V! |
一季度,理想汽车在交付量、营收和盈利方面均表现优于蔚来和小鹏汽车。理想凭借增程式路线和家用场景赢得市场,同时谨慎稳健的经营策略也功不可没。* v1 I, Z; X( O1 @5 R; }
# u9 }. x- a, \3 ?虽然蔚来和小鹏的销量有所回暖,但仍面临压力。蔚来受价格战影响营收下滑;小鹏则依赖与大众的合作获取新收入。三家车企在降价、新车型布局等方面都在持续投入。
* k, C( \1 s. O4 r+ A7 Z: s
2 S2 }+ Y% j1 l2 A. V1 P6 s7 @! | o ^8 x
1 k' N# I' _' i) e( m
未来,智能驾驶成为核心技术竞争点。小鹏在城市NOA领先,蔚来和理想正在追赶。理想计划2024年底/2025年初推出有监督自动驾驶,并探索"端到端"模型。
' \$ a% X8 W4 h2 c9 n+ o! `5 p. n3 V& q! L3 n" M) G
整体而言,巨额研发投入将成为常态。理想聚焦自主研发提升产品力;蔚来和小鹏则更注重"以价换量"拉动销量,包括推出十多万元车型。8 f/ J* J0 p0 m# V
0 O: J; Z) p$ o- d$ ~! X2 d三家车企重心有别,但面临的竞争压力均不小。未来较量将是综合实力的大比拼,包括市场把握能力、技术实力、产品周期以及规模效应等。" C+ }* ~8 [1 d0 n
( y* Y, L" K4 B5 i: h( s3 x* V1 x) B! Q; w% q/ e5 J3 C3 K: U8 F3 z
# e' f' v2 ^. @6 l5 F3 V
, P+ b" H) }& N/ i |
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册
×
|